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要想多挣钱 就得抢着干—转龙湾矿内部市场化管理侧记
互联网 2017-11-14

综采二区生产班的工友们精神抖擞准备下井

“有个到主斜井机尾送料的活,谁去?”胶轮车调度员王海波领了任务还没进门就喊了一嗓子,“我去!”司机李师傅抢先应答。这是深化内部市场化建设工作以来发生的新气象、新变化,由过去的派活干变成了今天的主动“要活干、抢活干”。

今年以来,转龙湾煤矿在对原有管理制度进行梳理汇总的同时,制定了《经济运行分析会管理制度》、《班清班结单填写录入管理规定》、《系统结算调整管理规定》等43项制度,从要素市场规范、工程划线结算、班清班结录入、物资材料复用、修旧利废和经济运行分析等进行全面规范。建立了设备租赁、物资材料、单项工程、车辆承包、修旧利废等要素市场5个,健全管控机制,细化工序价格,形成了内部市场化工作从区队到科室、从职工到领导人人关心、人人支持的良好氛围。

在综采工区中班班前会上,生产班长牛培鲁对班组的工友说:“大家要主动要活干、抢活干,你挣多少分都是你的,只要肯努力,收入超过别人、超过班长都有可能”。在综采工作面,除了完成采煤这样的大指标外,有些零碎活都有相对合理的价格,谁干了就把分加给谁。区队班组严格执行质量考核、奖罚制度,杜绝图快瞎干蛮干,保证了工程质量和安全生产。

过去胶轮车司机都愿意上夜班,因为夜班活少可以多休息,工资收入无差别。而现在工资收入和工作量挂钩,上夜班工作量不饱和,收入相对减少。于是夜班的驾驶员主动要任务,干零活,打扫副斜井、巷道、牌板卫生,尽可能多挣工分。包车组4名驾驶员除一人休班,3人每人8小时,过去只开一辆车,现在每组包两辆车,跑完拉人的活,接着开料车运料,尽量干满8小时,最大限度增加收入。

以前停产检修期间,发运中心几十名职工基本无事可做。实行内部市场化以后,发运中心主动跟矿上要工程,要零活,承包了林间小道的铺设和绿化区维护工作,铺路、锄草、浇灌、捡拾垃圾样样拿得起放得下,保证了停产期间工资收入平稳。

实现内部市场化以前,生产单位的设备故障率高达17%,多数都是存在小问题时不检修,让设备带病运行,直到设备彻底转不动,既影响了正常生产,又加大维修费用成本。实行包车制以来,驾驶员们都像爱护自己的私家车一样爱惜运输车辆,每次出车回来都要清洗维护,大大减少了车辆维修费用,延长了车辆使用寿命。

通过内部市场化运行和不断深入,转龙湾煤矿把这个“市场”做大做活,丰富了“市场摊位”和“花样品种”,设立二级市场6个,三级市场61个,形成二级单价20个,三级单价244个,四级单价810个,“价格透明、童叟无欺”,可以说只要你想干就有活干。企业管理模式由“管理者推动”向“市场机制推动”转变,职工思想理念从“单位发工资”到“我要挣工资”转变。内部市场化带来的新气象、新变化层出不穷,过去个别出工不出力的现象、浪费原材料现象基本杜绝,主动找活干、要活干、抢活干现象越来越多,有效激发了职工的工作积极性,矿各项经济指标显著提高。

日前在转龙湾煤矿召开的鄂尔多斯能化公司内部市场化建设深化推进会上,转龙湾煤矿内部交易管理、综采工区及胶轮车内部市场管理的一些经验和做法得到了与会领导的充分肯定。(徐光东)


生产班长在班前会上安排工作

 

综采工作面的综采工人在精心操作设备

胶轮车司机运送矿工下井

在能化公司内部市场化建设深化推进会上,

煤矿内部市场管理的一些经验和做法得到与会领导的充分肯定